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五期新勁戰傳動大量更新...



小弟以清單方式呈現目前的傳動配置

傳動組件

良輝盤組(盤+飛盤+大彈簧+套筒) ←彈簧為改缸用白色
DR.PULLEY 離合器組(碗公+離合器) ← 角度60度 CS14 PS20
DR.PULLEY 多邊形普利珠 ← 全9G
良輝開閉盤全組 ←使用起中溝道 內含日製導銷
原廠壓版+DR滑件
DAGREX皮帶


如果讀過我之前文章的網友們
可發現傳動只有剩下DAGREX皮帶是沿用的了
其他部品幾乎都被我更新了

--------------------部品簡介-------------------
良輝傳動:
賽道精神道路化,不求甚麼打不打滑,不求甚麼全不全油門
只求油門一敗後,出彎最佳加速性的設計理念
加速性能優良!!  無奈並不是所有使用者的需求只有加速性能
有人會覺得轉速爬太快(拉轉空洞) 有人覺得高轉沒有尾速延伸 或著油耗增加
所以這牌子的傳動才會有著一些兩極化的評價
但是個人對他的評價還是"正面化"的
在比賽場良輝傳動其實是非常的"常見"的
(因為比賽場上 上訴三點是根本不用考慮的)

以一台原廠勁戰來說良輝的傳動就有非常優良的效果
CP值非常高!!
良輝整組定義 → 盤子 飛盤 大彈簧 珠子 套筒 公定價2150

以良輝的盤子 搭配他們沒改缸用的大彈簧
珠子配法是比較全速域的配法 6.5G全速域  6.0G起中 7.0G偏中尾
但是有興趣要購買的人請注意喔!!  這是大彈簧操開後的速據!!
剛裝上去轉速一敗到9千轉是正常的
之後操開之後  以6.5G的配法 全油門出去8300轉
再掉到8000轉 之後在爬到8500轉
這對最大馬力在8500轉的勁戰而言
這種的設定是非常適合 而且其實也並不會高轉喔!!
(前提是您不是低轉魔人啦!! )


再來就是DR PULLEY的部品

多邊珠相信大家都聽過!!
而我早期也有一篇文章關於多邊珠的
而現在我又開始玩多邊珠了
多邊珠的設計理念 其實很簡單就是不打滑
因為珠子不是用滾的 是用滑的
所以不會消耗動能
當然這是設計理念!!!
(但其實我本身對這點抱有懷疑)
但可以確定的是多邊珠的轉速出力跟圓珠不太一樣!!
圓珠是線性的 但多邊珠偏向曲線!!
前段出力轉速會比較高  尾段出力轉速會比較低
這對性能一敗的配法 基本上是有"正面意義的"
因為前段快速到達最高高力轉速
尾段又不會過轉導致沒尾速
而尾段轉速會比圓珠低 據說是因為盤子可以頂的更開!!
但~~~~~~~
小弟我抱著平常心去使用多邊珠
我覺得連我自己感覺都只有一點點了 何況是初心者
(除非是因為"心靈爽度馬力"增加)
但還是跟我原本之前的文章一樣
有一個頗大的缺點
就是出灣轉速爬的慢!!(因為不會自滾 所以就推盤子造成拉轉慢)
難怪賽道上 使用DR的人 其實並不多!!!
除非是本身離合器就用DR的人!!!
否則沒用DR離合器 卻配多邊珠的賽車可說是沒有見過!!
加上珠子一組要價450元!!  CP值很低!!
所以除非是非常認同DR本身理念而且非常具想要嘗試
否則本身不推薦使用多邊珠

再來就是DR的離合器了!!
說到這個就厲害了!!  這是最近小老婆機車論壇中很夯的產品
除了有幾個有公信力或著勸敗者大力推薦之外!!
其實本身的設計理念就已經不是傳統離合器可以比的了!!
因為傳統離合器是只有甩開!!
而DR離合器除了 甩開之後 還把甩開的部分給"頂住"
就好像打檔車起步半離合出去之後 在把離合器放掉一樣道理!!
這讓CVT本來只有半離合的接合方式缺失得到改善!!

而這個產品是真的值得推薦!! 有換真的有差
換了就會覺得之前一直試這麼多種是浪費錢
但是這產品真的單價很高  勁戰用的網路價一組含碗公6000元
而且這組產品本身需要有調整能力與配傳動正確理念的人去搭配
否則可能會弄巧成拙 配出來的感覺比本來更爛!!

但就我有調整能力而言 我覺得6000元花的很值得!!
而且東西很精美XD
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