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最近搞了輕量化電盤碗公

抱歉啦 由於上工的時候很趕
外加相機歸還給朋友
因此此篇並沒有圖片@@
純文字說明~


一、為什麼要輕量化?
電盤碗公就跟傳動零件一樣
是跟區軸一起轉動的
而改輕量化電盤就像傳動輕量化一樣
有拉轉順暢與降低引擎負擔的功用
因為我們輕量化傳動都是在區軸左側
輕量化電盤(在右邊)能達到左右均衡輕量的作用


二、我選用輕量化的原因
除了本身很操車子都拉高轉速
想要減低一點車子的負擔之外
另一方面我自己也是想要提升一下轉速
因為大彈簧被我操開之後
反而轉速表現並非我要的(轉速爬升便線性、還有掉轉)
降珠子也不太能改善我想要的"直接"反應
只是變成轉速高一點的"線性"反應
因此才動了輕量化電盤的想法


三、輕量化電盤實際上車
上車之後 由於我定的是道路板偷輕
只有稍為偷輕多餘的肉 並沒有極端設定
因此轉速並沒有多提升很多
但是可以感受到拉轉變快了!!
尤其是2K~6KRPM的區段
之後拉轉速度會慢慢減緩
但還是會比改裝前轉速高點(7000轉後約200~300轉)
如果說大彈簧的硬度是"線性"的增加轉速
則改裝電盤則視"線性"的減少增加的轉速(但從頭到尾都是增加的)
兩者擁有互補的作用 能讓全油門時減少"線性"的感覺
"而所謂的非線性就是一全油門就高轉 然後之後轉速就沒啥提升"
而個人是喜歡這樣的設定... 因為這樣是全油門操車者爬山最佳設定



四、輕量化電盤的一些其他事項
1.對一般而言是無法DIY的 拆電盤需要特工
2.只要沒修改到磁鐵,其實輕量化電盤碗公不會發電較少
3.會減少慣性 對非全油門玩家可能會不利 會變成類似"空有轉速"不會變速的感覺
4.輕量化是慣性的表現 其實和彈簧珠子引響轉速的地方是不相關的
   彈簧 珠子是影響變速的時機 
   而輕量化電盤是讓引擎負擔減少而增加轉速 但卻會減少慣性(但我不是慣性派)
   而速克達變速和轉速是連動的 變速少=轉速增加
5.輕量化電盤碗公最好找較為專業的店家處理
   因為輕量化電盤碗公需要做平衡處理
   如果平衡跑掉的話 會變成區軸的負擔!!

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