玩車‧生活

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不能兼顧的傳動轉速

最近自己車的傳動也拆拆裝裝頗多次
大多都是在轉速部分控制的不太好
(或著是拆零件借朋友 自己更換碗公調整等)


上山時的轉速在全8.5克時
較不陡的北新庄山路上總是定在8千之後慢慢拉到8400
而且上了較陡較刁鑽的巴拉卡山路後
轉速總是不會超過8000轉


這總配法讓我在爬巴拉卡山路的時候慢的跟烏龜一樣
老實說就連北新莊都有點吃力 因為最有力的8500轉
需要拉很久才拉到 好不容易拉到 遇到一個彎 又要慢慢拉


但是這種配法在平地巡航時 卻是兼顧尾速 起步又來不賴的方法
(對我來說,傳動是很主觀的東西)



之後配了傳八克也不知道為何才差了0.5克
這條死鵝就像剋藥一樣 北新庄直上9000轉
巴拉卡動不動就達到8500轉...
理論上這樣在巴拉卡一補油門就能到8500轉似乎很爽


雖然這種配法在愛爬巴拉卡的我因該是頗有利的配法
但是這種配法在直線或著下坡時在是太空了
真的讓我想到一堆空有聲音可是卻移動超慢的改裝喜美


最後只好配了8X3 8.5X3 搞出個8.25克出來
這次就比較中庸了一點
雖然在北新莊還是會過轉到9000 不過卻是要路長點才會發生


到了巴拉卡則是出彎定到8上下 在拉到8500上下(不會拉很久)
由於巴拉卡有些是連續彎道 出彎補油門也補不了多久
所以似乎沒有8.0來的有利 BUT 巴拉卡也有一些時後有直線
所以算是表現持平~~~
不過北新庄過轉的情況 真的是好蠻多的!!


好吧~ 但是先這樣配囉!!
傳動這東西真是想讓人改個缸之後一勞永逸啊...


原廠車就算犧牲了油耗 成全性能
還是不能上下坡 灣道直線 通通兼顧...


哎  還是乖乖減肥了     減肥先先........
我的體重讓我想到一件事情
之前騎ADDRESS想說打著輕量化的優點
可以上坡通殺沒改缸的車
沒想到我車手+ADDRESS的重量
就比別人騎勁戰+車手的重量還重...
害我只能乖乖的被海放(直線上坡)...


題外話~  如果有閒錢還真想再買回一台ADDRESS喔!!
來個雙修好了 哈!!
賣車後居然就出了一堆改裝品 讓我很無言...
ADDRESS改61堅固油耗和性能  真的很棒!!
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