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傳動各部位效用簡略

首先一個國產速克達的傳動可先分成兩大邊:前傳動組  後傳動組


前傳動組又含:普利盤 壓板 套桶 普利珠 飛盤



       普利盤:控制速克達變速的核心,盤面高角度為檔位細膩,低角度為換檔快速。
                 其他傳動情況不變下,高角度為加速盤,低角度為尾速盤。


       壓版:又含三個壓版,與普利盤包附著普利珠,壓版的角度與普利盤內的溝槽決定變速的區間


       套桶:決定皮帶的初始位子亦等於最低檔位 可以利用墊墊片降低檔位 或著 削套桶提升檔位

        
       普利珠:決定升檔的時機  越輕的珠子需要越高的轉速才會甩開(延遲換檔) 越重則反之 
                 另篇文章詳細介紹        blog.yam.com/e2000tya/article/21284656


       飛盤 : 與普利盤盤面道理相同,建議角度與普利盤相同,皮帶會較為耐用。
               此外風葉的多寡與設計會影響飛盤打風散熱的能力
                      


後傳動組則含:開閉盤 大彈簧 離合器 碗公



        開閉盤:分為直溝與彎溝  直溝為加速強 彎溝為尾速強 開閉盤的詳細構造有另一篇文章詳細說明

                     blog.yam.com/e2000tya/article/20389933


        大彈簧:以轉速或著+X%來標示 數據越大代表越硬 代表前傳動組越難帶動後傳動組
                   較為軟的為尾速強  較為硬的為加速強


        離合器:內含小彈簧  到達一定轉速時 離合器會自動甩開 接合碗公與後輪  
                  小彈簧是控制離合器甩開的轉速 越硬的小彈簧則越需要更高的轉速將離合器甩開
                  而離合器的蹄片材質越好  則越能抓住碗公


        碗公:離合器甩開後接合碗公之後帶動後輪   碗公的材質或著設計越好 則越能抓住離合器


        扭力加速器(外加部品):墊在大彈簧與開閉盤之間,讓大彈簧做動為單純上下運動。
                       另有詳細介紹。  blog.yam.com/e2000tya/article/20226674

                        
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