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五期新勁戰與BWS X傳動對比

(以下五期新勁戰簡稱新勁戰  BWS X 簡稱 BWS 但基本上新勁戰與五期新勁戰只有皮帶的不同)




首先是普利珠 BWS X 為12克



新勁戰 為 9克



接著是風葉 左為新勁戰 右為BWS
型號皆為4HP BH1



再來則是普利盤 左為新勁戰 右為BWS
型號皆為BH2 5ML-02



這張則是開避盤上座 左為新勁戰 右為BWS
BWS的開閉盤目測因與GTR(歐規)開閉盤是同個東西
看來能省一筆制服改的費用



緊接著則是大彈簧 左為新勁戰 右為BWS
依據很久前的爬文 BWS的大彈簧跟GTR同料號(目測也是很像)
與開閉盤一樣、比新勁戰原廠大彈簧堪用多了!!



再來則是碗公 左為新勁戰 右為BWS
可以明顯的看到BWS的碗公有做洞平衡
碗公上的型號都是4CW 但BWS的有用小印章印上5S9(BWS)的代號



最後呢...  則是皮帶  上為新勁戰 下為BWS
除了皮帶數齒數比新勁戰多一齒外
還可以經由從疊明顯的可以看到BWS比較長
那麼BWS皮帶到底能不能成為新勁戰配加大盤吃滿盤的祕密武器呢
我的答案是:不太可能
因為我的五期新勁戰曾經裝上過BWS皮帶
傳動在靜止時皮帶已經快擠出開閉盤了
而且搭配DY盤時 高速明顯的會有"烙輪"的感覺
因此想要搭配BWS皮帶的新勁戰車友們
除非選用超級加大盤 或著能搞到"加大開閉盤"
否則難以避免"烙輪"的情況發生


結論:
其實不難分辨  BWS X 在 碗公 大彈簧 開閉盤
此三樣傳動零件  比新勁戰來的用心
尤其是碗公 很多新勁戰的碗公一出廠就不是正圓
但BWS X卻多了洞平衡 十分的有誠意
並且開閉盤為新勁戰幾乎是制服改零件的:歐規(GTR)開閉盤


加上低角度凸輪軸與降齒比
即使一樣擁有12吋與117公斤的重量
並且輪胎還比新勁戰寬上一個規格的BWS X
卻能夠擁有10吋胎的起步的衝勁力道...


如果以不打算花錢更換改裝品而論
BWS X 真的是一台非常不原廠車的原廠好車
一敗的外觀  超誠意的配備 加上極為堪用的傳動組
基本的原廠 卻能帶來十足的玩樂感...
除了比較不方便之外 真的是一台CP值高的速克達..
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