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部品解說:扭力加速器(彈子盤.大彈簧培林座)

這東西安裝的部位在於  開閉盤和大彈簧中間...


最主要的功用是"避免大彈簧因左右作用力而變型"


大家都清楚大彈簧會因為轉速的上升而被"壓縮"因而打開開閉盤進行變速


但開閉盤的做動並不是"垂直"的,而是順時鐘方向的旋轉開!!


由於大彈簧是被"夾在開閉盤和離合器的中間",所以當開閉盤作用時加減會使大彈簧左右變形


扭力加速器就是為了避免這種情況發生而誕生的東西


而讓大彈簧能單純的行"上下壓縮"的單純做動!



這麼做的好處有兩點


1.增加大彈簧的耐用度


2.避免大補油門時,因轉速上升的快,照成開閉盤快速張開,而讓大彈簧大量左右拉扯而照成瞬間軟


力,呃...  講白一點  就是大灌油門反應會比較好!!



但因扭力加速器是有厚度,會照成大彈簧的預載(預先壓縮,也就是變硬)


因此一般人都只把扭加當做"增加大彈簧硬度"的工具...  而忘了它主要的功用


也因為扭力加速器本身是有厚度的...


所以在選用搭配大彈簧時~  必須選用 1.較軟 2.較短  的大彈簧!!


否則可能會有開閉盤無法全開導致尾速下降的命運!!



以上眼尖的車友們可能發現的扭力加速器的關鍵字...


那就是"厚度"   因此 我們在市面上零零種種的扭加之中該怎麼選呢??


基本上當然是選擇"越薄"的扭力加速器是越好的!! 



祝大家玩車愉快  希望這篇文章能幫助到車友才是...
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