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CUXI(同RSZ)上DY普利盤組(附拆傳動解說)














由於身邊沒有友人幫我照像,所以我就索性不拍照了...

(下次有機會在補拍CUXI如何拆傳動)



CUXI的引擎同RSZ,所以傳動構造也半斤八兩

首先外層的傳動塑膠蓋的十字螺絲,以"衝擊"衝開... (如果拆個一兩次的話 因該就可以直接用普通十字拆了)

採發桿用5號內六角L型的開

拆下傳動外蓋後... 還有一層傳動鋁蓋...  此時有兩個空濾螺絲是鎖在傳動蓋上的!! 一樣用十字轉開

接著就是拿T8把傳動蓋上的六角螺絲全轉開囉!!



CUXI的楓葉和碗公的螺母都是17號的...(與ADDRESS同)

反正都拆開了傳動就順便替開閉盤重新上牛油!!

快8千公里都沒換過的牛油 果然是又臭又黑又水

從新上油後 果然是神清氣爽阿!!



接著 我掏出了 傳說中的DY出品RS用傳動組..

內容物:

盤子X1 壓板X1 飛盤X1 珠子X6

老實說個人這傳動"組"不是很滿意..  因為太陽春了  多個大彈簧或著專用套桶會更好

珠子呢  維持CUXI原廠的7G  但是準度並不是很準 為7.1G(但6顆都7.1 沒有誤差)

不愧為全新品 盤子和壓板與滑件的密合度真的是很一敗

飛盤的風葉也薄了很多...

上車上車~~~   組裝完成之後.... 發動看看如何... 恩.. 聲音沒啥變

由於CUXI有鎖後輪裝置,所以傳動蓋上有一條線...

所以必須先裝好傳動蓋才能試車  (總不能拖著傳動蓋跑吧)



裝好傳動蓋後... 試車

當然是二話不說的油門一敗...

油門變得很輕快  而且那種拖不動的哀號感全消失了

有很明顯的加速感...   因該是角度變大 使得皮帶推量變少之緣故!!

友人 與 內人(車主) 騎起來也覺得整體加速順暢很多...  力道很紮實

而且減少很多車體不必要的震動!!   為什會說減少震動呢

內人的CUXI騎到時速30~40公里時壞掉的中柱就會發出震動聲

但換上此傳動組後卻延後到時速60後才會發生

以附的珠子和原廠為同克數來說   能達到不拖泥帶水的加速

這組傳動實在在飛盤普利盤壓板的角度設計中,下了很大的功夫




另外原廠的普利盤
相當的吃不滿!!
本來盤面上有一層皮帶的膠
但被我無聊尻掉了!!
所以用鉛筆畫上本來膠線的所在位子
而且珠子都已經甩開到有點吃珠了!!
所以代表原廠盤組在先天設計下
是沒有辦法吃滿的
也多了一個RS車系換盤的必要理由!!




至於DY的普利盤 為何會選用呢....


1.因為它是一整組的  CUXI畢竟不是我的車 慢慢調整的機會很少 一整組有一定效果保證

                                  而且我也不想拆來拆去~~ CUXI可不能不裝傳動蓋試車阿

2.DY傳聞與賽場常勝軍"秀峰"是同一組傳動,只是包裝不同。 另一個說法~~ 則是DY與笙輪同!!

3.我玩車的店家,剛好就躺了這組傳動.... 想說沒人裝擺在那也是...........  就心癢癢了~~


喔 對了...  這台CUXI除了上這組傳動組  之前還上過一組仕輪的1000轉大彈簧!!

這組傳動+仕輪大彈簧(以操開) 配起來  個人算是非常滿意!!

但是這組傳動的價錢非常非常的不佛心...    網拍上面賣1700.......(暈)

雖然我拿得比網拍便宜但還是很貴   荷包大失血...   但除了滿足很久沒有宣洩的改裝慾之外

雖然被得知價錢的內人罵個半死.說我浪費錢~ 但是看到她試車後的驚訝感...

真的是會讓我很開心呢!!


對於想改裝傳動 但是本身又沒有甚麼想法的車友們呢...

其實買有口碑的"傳動組"其實就有一定的效果!!  供無方向的人參考!!



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