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Dr. Pulley 多邊形普利珠























        一般圓形的普利珠是被高速旋轉得區軸,以離心力甩開之後,"利用滾動"的方式推開普利盤(一般人可能會有錯誤觀念是推開壓板,但壓板是固定的,所以正解是普利盤)  多邊形普利珠則是只有用滑動的!!本身並沒有滾動~

而會產生這種設計的,本身理論上一定是有優於傳統圓形普利出的地方...  而根據官法的說法,多邊珠的優勢為:

1:較低的損耗

       因為是滑動的不是滾動的,所以當變速固定完成後,珠子是整個固定的,而不是原地滾動。


2:較低的檔位與較高的檔位

      由於不是滾動的,所以做動的反應較差,所以一開始並不會順利的把普利盤推開,達成較低檔位,而做動的到了頂部時,則是因為珠子不是自身滾動的,而是滑動,所以不會自轉,使得盤子可以推更開。



        這種革命性的珠子,的確看似非常的好搞頭,但是使用上還是會有一些不如傳統式的普利珠,在下舉出幾點

1:並不是每種盤子都能使用

       有些盤子的空間過大,在使用中有一定機率會照成珠子的位子跑掉(也就是珠子自轉了之後又卡在非正確的位子),會造成轉速異常,速度出不來。

2:進檔退檔反應較差

       由於不是滾動的,在大灌油時珠子推得過慢的話,轉速拉超過最大馬力值時,並不會比較快,大收油時,珠子退的過慢,如果是在跑山的話,大收油又灌油,會有頓挫感,因為用過低的轉速去推高檔的關西。

3:售價較高 通路較少

       由於是專利產品,所以本身獨家加上研發成本,這珠子一組售價是一般圓形珠的2倍以上,加上使用起來特性又和原型珠有差別,所以要配出滿意的傳動,往往要不止一組的多邊珠,價錢上的差距相對更加明顯,而且通路過少,常常要找珠子很多店家都沒有。




假如您正打算思考要不要使用這種珠子,我會建議是,不常常爬山,然後油門慢慢補的車友使用,才能夠把這種珠子的優點發揮到極致,並且缺點不會浮現出來!!
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