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address上gsr用仕輪碗公


        首先,看到圖片可以發現GSR原廠碗公,和仕輪碗公的外表上的差異,尤其偷輕程度更是非常的明顯!!

        原場碗公的重量為840G而仕輪碗公為700G,兩者在重量上的差距非常的大,首先這就是我換上這個碗公的目的之一,輕量化,因為我實在覺得GSR圓廠碗公太重了!!原廠車使用上與小組離合器相比會有重托感,但是大組的抓力又是相對的好,所以才把目標設定上挑一組偷輕過的大組碗公,剛好這個仕輪碗公就達到我的需求。

        再者,改裝碗公在一定會對材質或著接觸面上進行改良,以達到加強抓力的效果,仕輪這個碗公是做了雕紋的處理,即是類似指甲刀上磨指甲的粗糙面(抱歉,忘了拍照),這種處理超強的抓力讓我嚇了大跳,本來GSR離合器吃不滿的地方,裝上仕輪碗公試騎了幾趟後拆了下來,發現居然吃的超滿!!讓我非常的滿意,而在車行外的短程上坡進行交叉測試,GSR碗公爬完那小抖坡最高時速60,而仕輪碗公責則達到70,這實驗也證明,這碗公輕量化後也可改善原廠碗公的重托感。而雕紋碗公本身又比噴砂耐用,不論是在輕量化,或著是要加強抓力,這個碗公目前在S牌的改裝品內,實實在在是首選的碗公,尤其是動力稍嫌不足的原廠車140G的重量差異實在足以影響相當程度的加速反應,而且換上此碗公的副作用,離合器皮吃超滿,也是一般原廠車比較難做到的事情。在眾多的改裝部品中,這個碗公是我認為最有價值的,原廠碗公太重,皮又吃不開是一個原因,仕輪碗公抓力強,又有電腦平衡也是個原因。因該說,本來-5分的東西,變成+5,所以才會感覺如此的好用,如果原廠碗公表現爭氣點,也許...我就不會對這仕輪碗公如此驚艷!!

        5期ADDRESS的傳動配置一率使用大組離合器組,所以ADDRESS本身抓力不足的小組離合器組,已經步入歷史,因此,五期ADDRESS要使用仕輪碗公,還可以少換一個大組的離合器,這個碗公的價值,我想又要更為加分了。 PS:這碗公跟S-1部品店內的碗公是同一顆。只是S-1本身並沒有強調是仕輪出品。找不到這個碗公的,不仿就向S-1部品店問問看吧!!











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